Boîtes de vitesses séquentielles

STRONG – 5 rapports Mitsubishi EVO IV-IX

Compatible avec :

La boîte séquentielle STRONG à cinq rapports pour Mitsubishi EVO est la boîte de vitesses la plus rapide et la plus puissante du marché mondial !

1200-1400 Nm: Couple
8000 RPM: Régime
5: Rapports

Caractéristiques

Le kit séquentiel « SHD » est conçu avec des pignons, des baladeurs à crabots et un système de sélection renforcés, entièrement testés jusqu’à 1400 Nm de couple ! Il remplace intégralement la boîte 5 rapports d’origine, directement sur la voiture, pour les usages les plus extrêmes que vous puissiez imaginer avec une EVO !

La boîte se compose de pignons et d’arbres haute performance renforcés, de fourchettes et d’axes taillés dans la masse, le tout dans un acier de la plus haute qualité ayant reçu un traitement thermique spécial. La géométrie des baladeurs à crabots a elle aussi été nettement améliorée. La résistance est ainsi garantie. Toutes les pièces reçoivent une superfinition isotrope REM pour un fonctionnement tout en douceur au niveau des surfaces de contact.

Les carters de la boîte séquentielle Mitsubishi EVO IV-IX sont moulés dans un aluminium ultraléger qui répond aux plus hautes exigences de résistance et d’endurance sans poids superflu. Le kit s’adapte à la cloche 5 rapports d’origine, mais vous pouvez aussi utiliser notre cloche renforcée taillée dans la masse. Il existe en version pour butée d’embrayage d’origine (push-pull) et en version avec butée d’embrayage RACING (push-push).

Kit ou boîte complète

X Shift propose soit des kits séquentiels, soit des boîtes complètes assemblées avec des pièces d’origine et prêtes à monter sur votre voiture. Les pièces d’origine peuvent être fournies par le client ou nous pouvons fournir des pièces neuves.

Boîte complète

Faire assembler une boîte complète chez X Shift fait gagner du temps et garantit un montage correct. Les composants d’origine utilisés sont la cloche de série, le différentiel central avec ses roulements et les petites pièces comme les roulements, le capteur de vitesse, le capteur de marche arrière, etc.

Le kit comprend

Mécanisme séquentiel complet
Couvercles arrière et intermédiaire
Couple final
Arbres primaire et secondaire
Arbres déjà équipés des pignons, moyeux, baladeurs, turbines, roulements, etc.
Fourchettes et axes de fourchette
Jeu complet des roulements nécessaires
Pompe à huile interne avec entrées et sorties
Capteur de position du barillet de sélection
Support de silentbloc

Accessoires

Avec la puissante boîte séquentielle pour Mitsubishi EVO, nous proposons de nombreux accessoires compétition qui vous aident à obtenir les meilleurs résultats en piste.

Différentiels avant et arrière à blocage rapide et précharge personnalisable
- AUTOBLOQUANT AVANT Mitsubishi EVO V-IX
- AUTOBLOQUANT ARRIÈRE Mitsubishi EVO IV-X
En raison du couple plus élevé que notre boîte permet de transmettre, nous avons développé un tube de transfert renforcé
- Tube de transfert SHD Mitsubishi EVO
Les carters de boîte sont préparés pour le raccordement optionnel d’un système pneumatique et l’utilisation de palettes au volant
- Palettes au volant Mitsubishi EVO
Enfin, plusieurs types de leviers de vitesses et leurs accessoires
- Leviers séquentiels Mitsubishi EVO

Pourquoi XSHIFT ?

Principaux atouts

Grâce à sa conception innovante, la boîte intègre une pompe à huile interne ; elle est donc parfaitement lubrifiée, ce qui prolonge sa durée de vie. Il est aussi possible de raccorder facilement un radiateur d’huile supplémentaire en démontant les durites d’entrée et de sortie.

Au choix : kit séquentiel ou boîte complète prête à monter
Remplacement direct de la boîte d’origine
Cloche moulée d’origine ou cloche X Shift taillée dans la masse disponible
Support supérieur renforcé pour silentbloc d’origine inclus
Conçue pour 1200 Nm - arbre primaire de type origine
Conçue pour 1400 Nm - arbre primaire BIG CLUTCH « Chevy Powerglide » (plus d’informations sur demande)
Toutes les pièces avec superfinition isotrope REM
Préparation pour système de palettes au volant à commande pneumatique
Compatible avec butée d’embrayage d’origine ou de compétition
Jusqu’à 7 couples finaux au choix

Sélection et rapports

Jusqu’à trois étagements ont été conçus spécialement pour la boîte séquentielle Mitsubishi EVO STRONG. Ils peuvent être combinés, mais ce n’est pas recommandé en raison des grandes différences entre eux.

Une version courte de l’étagement SHD-N, baptisée SHD-NS, est prête pour la saison 2026. Les propriétaires de l’étagement SHD-N peuvent passer à celui-ci en remplaçant les pignons de 4e et de 5e.

Rapports	1	2	3	4	5	6	7
SHD-NS (drag, course de côte)	3	2	1,47	1,18	1	–	–
SHD-N (drag, course de côte, rallye)	3	2	1,47	1,14	0,89	–	–
SHD (piste, roll racing, route)	2,33	1,64	1,25	1,00	0,83	–	–
Couple final	12/59 (4,92)	12/57 (4,75)	11/49 (4,45)	13/56 (4,31)	12/50 (4,17)	12/48 (4,00)	14/54 (3,86)

Calculateur de rapports

Rapport	T1	T2	rapport	chute de régime	vitesse	écart de vitesse
1	12	36	3	-	69.4	-
2	13	26	2	2500	104.1	34.7
3	17	25	1.47	1986	141.6	37.5
4	22	25	1.14	1703	183.2	41.6
5	28	25	0.89	1606	233.1	49.9

Calcul #1

km/h

mph

Nombre de rapports

Couple final

Rapports

Régime maximal (tr/min)

Type de calcul

Métrique

Impérial (pouces)

Sur mesure

Largeur du pneu (mm)

Série

Diamètre de jante

Diamètre du pneu (pouces)

Largeur du pneu (pouces)

Diamètre de jante

Diamètre du pneu

Une fois votre configuration choisie, faites une capture d’écran de ce calculateur et joignez-la au configurateur ci-dessous.

Galerie photos

Configurateur de boîte de vitesses

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Kit : pour reconditionner la boîte d’origine 5MT ; Complète : comprend les pièces d’origine, sans pièces d’embrayage (pièces d’embrayage et autres pièces d’origine fournies sur demande)