Cajas de cambios secuenciales

+PLUS – 6 velocidades Mitsubishi EVO IV-IX

Apto para:

¡La caja totalmente secuencial para Mitsubishi EVO es la caja de cambios más rápida del mercado mundial!

6: Marchas
900 Nm: Par
7500 RPM: Régimen

Especificaciones

Frente a la versión de cinco velocidades de serie, el kit secuencial de seis velocidades permite acelerar más rápido y, sobre todo, cambiar más rápido. Esta caja es la opción ideal para todas las disciplinas con un par motor de hasta 900 Nm, donde importan la velocidad y la fiabilidad. La amplia oferta de relaciones y grupos finales le permite adaptar la caja a sus necesidades concretas. Es un kit para reconstruir la caja original de 5 velocidades. La caja también puede suministrarse en versión «completa», con todas las piezas originales nuevas. ¡Convierta su EVO en un arma secreta contra sus rivales!

Las carcasas de la caja secuencial Mitsubishi EVO IV-IX son de aluminio fundido ultraligero que cumple las máximas exigencias de resistencia y durabilidad sin peso innecesario. El kit se monta en la campana original de 5 velocidades, pero también puede utilizar nuestra campana reforzada de tocho. Está disponible en versión para collarín de embrague original (push-pull) y en versión con collarín de embrague RACING (push-push).

La caja incluye piñones y ejes reforzados de altas prestaciones, y horquillas y varillas de tocho, todo ello en acero de la máxima calidad con tratamiento térmico especial, lo que garantiza su resistencia. Todas las piezas tienen superacabado isotrópico REM para un funcionamiento suave en las zonas de contacto.

¿Por qué XSHIFT?

Principales ventajas

Gracias a su diseño innovador, la caja incorpora una bomba de aceite interna, por lo que lubrica perfectamente y prolonga la vida útil de la caja. Además, permite conectar fácilmente un radiador de aceite adicional desmontando los latiguillos de entrada y salida.

A elegir: kit secuencial o caja completa lista para montar
Sustitución directa de la caja original
Campana original fundida o campana de tocho X Shift
Soporte reforzado para el silentblock
Soporta hasta 900 Nm
Todas las piezas con superacabado isotrópico REM
Preparada para el sistema de cambio neumático con levas
Admite collarín de embrague original o de competición
Hasta 7 grupos finales a elegir

Cambio y relaciones

Hay una relación básica para la caja de 5 velocidades y dos para la de 6. No obstante, las relaciones pueden combinarse y fabricarse con primeras marchas más largas o más cortas. Como las relaciones pueden mezclarse entre sí, hay una amplia gama de combinaciones.

Versión de 5 velocidades: adecuada para rally
Versión de 6 velocidades: rally, circuito, time attack, subida de montaña, drag o calle

Relación	1	2	3	4	5	6
Gr. N (5 velocidades)	3	2	1,47	1,14	0,89	–
BASIC (6 velocidades)	2,62	1,92	1,50	1,21	1	0,83
SHORT (6 velocidades)	2,62	1,85	1,45	1,22	1,04	0,89
Grupo final	12/59 (4,92)	12/57 (4,75)	11/49 (4,45)	13/56 (4,31)	12/50 (4,17)	12/48 (4,00)	14/54 (3,86)

Kit o caja completa

X Shift ofrece tanto kits secuenciales como cajas completas montadas con piezas originales y listas para instalar en su coche. Las piezas originales puede aportarlas el cliente o podemos suministrarlas nuevas.

Caja completa

Montar una caja completa en X Shift ahorra tiempo y garantiza que el montaje se hace correctamente. Los componentes originales utilizados son la campana de serie, el diferencial central con rodamientos y piezas pequeñas como rodamientos, sensor de velocidad, sensor de marcha atrás, etc.

El kit incluye

Mecanismo secuencial completo
Tapa trasera e intermedia
Grupo final
Eje primario y eje secundario
Los ejes se suministran ya montados con piñones, cubos, selectores, rodetes, rodamientos, etc.
Horquillas y varillas de cambio
Juego completo de rodamientos necesarios
Bomba de aceite interna con entradas y salidas
Sensor de posición del tambor selector
Soporte del silentblock

Accesorios

Junto con la potente caja secuencial para Mitsubishi EVO, ofrecemos numerosos accesorios de competición que le ayudarán a lograr los mejores resultados en pista.

Diferenciales delantero y trasero de bloqueo rápido y precarga regulable
- Autoblocante delantero Mitsubishi EVO V-IX
- Autoblocante trasero Mitsubishi EVO IV-X
Por el mayor par que puede aplicarse con nuestra caja, hemos desarrollado un tubo de transferencia reforzado
- Tubo de transferencia SHD Mitsubishi EVO
Las carcasas de la caja están preparadas para conectar opcionalmente un sistema neumático y utilizar levas en el volante
- Levas en el volante Mitsubishi EVO
Y, por último, varios tipos de palancas de cambio y sus accesorios
- Palancas secuenciales Mitsubishi EVO

Calculadora de relaciones

Marcha	T1	T2	relación	caída de rpm	velocidad	diferencia de velocidad
1	13	34	2.62	-	69	-
2	13	25	1.92	1719	93.8	24.8
3	16	24	1.5	1432	120.3	26.5
4	19	23	1.21	1252	149	28.7
5	25	25	1	1131	180.4	31.4
6	24	20	0.83	1084	216.5	36.1

Cálculo #1

km/h

mph

Número de marchas

Grupo final

Relaciones

Régimen máximo (rpm)

Tipo de cálculo

Métrico

Imperial (pulgadas)

A medida

Anchura del neumático (mm)

Perfil

Diámetro de la llanta

Diámetro del neumático (pulgadas)

Anchura del neumático (pulgadas)

Diámetro de la llanta

Diámetro del neumático

Cuando haya elegido su configuración, haga una captura de pantalla de esta calculadora y adjúntela en el configurador que aparece a continuación.

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Configurador de caja de cambios

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