土埃と砂利、そして Coromandel Rally でのトップクラスのフィニッシュ

ニュージーランドのラリーの日ほど特別なものはありません。先週末、Whitianga 周辺は50台のマシンが Coromandel Rallyに並び、エンジンの轟音で活気づきました。エントリーリストの上位には、R2、R5、AP4、そして数台のプロトが並び、スポットライトを争っていました。

こうした最新のマシンの中に、Julien は X Shift のトランスミッションを搭載した2001年式 Subaru Impreza で参戦しました。そして素晴らしい走りを見せました。土埃が収まったとき、Julien は 総合11位 、 クラス2位（NZRC5）でフィニッシュしていました。すぐ前には？真新しい Toyota Yaris プロトが Evo 10 のトランスミッションで走っていました。決して簡単に勝てる相手ではありません。

だからこそ、この結果はとても印象的です。最先端のマシンが並ぶ中、 X Shift のトランスミッション の強さと精度に支えられた Julien の古い Subaru は、実力以上の走りができることを証明しました。 シフトミスもなく、信頼性の心配もなく、最も重要な場面で純粋なパフォーマンスを発揮しました。

これこそ、私たちがドライバーに見たいものです： トランスミッション がラリーの条件をただ乗り切るだけでなく、はるかに新しいマシンを相手にしても競争力を保つ助けになること。最新の AP4 マシンでも、20年前の Subaru でも、適切なトランスミッションがすべてを変えるのです。

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それまでは、Coromandel での素晴らしい走りを見せた Julien に脱帽です。適切な機材、経験、そして決意があれば、「アンダードッグ」でもトップ近くに食い込めることを改めて示してくれました。