Neiksans Rallysport：X Shift シーケンシャルミッションによるラリープロトタイプの開発

X Shift のトランスミッションでの経験は非常に良いものです。私たちは製作したすべてのプロトタイプ・ラリーカーに X Shift のトランスミッション を使用しています。その信頼性、精度、パフォーマンスを信頼しているからです。テストでもレースでも安定していることが証明されており、車を限界まで攻めるときに強い自信を与えてくれます。

最大の改善点はシフトのスピードと精度です。ギアチェンジがよりスムーズで予測しやすくなり、ブレーキング時の安定性とコーナー脱出時のトラクションが向上しています。また、トランスミッションを完全に信頼できるので負担が減り、 運転により集中できます。

このトランスミッションは私のドライビングスタイルにとてもよく合っています。私はシフトダウンではアグレッシブに、アクセル操作では正確にいきたいタイプですが、トランスミッションは瞬時にクリーンに反応してくれます。

また、エンジンのパワーカーブに合わせてファイナルギアとギア比を最適化したことで、非常に 良い結果が出ています。現在のセットアップと完璧にマッチしていて、さらに攻める自信を与えてくれます。

この新しい Toyota GR Yaris NRC はアフリカに送られ、国内選手権に参戦します。私たちの目標は、シーズンを通じて車の開発を続け、安定感を高め、すべてのイベントを最大限に生かして一歩ずつ前進しながら、良い結果を目指すことです。

今後数週間のうちに、もう1台の Toyota GR Yaris NRC ラリープロトタイプの製作も始めます。こちらにも X Shift シーケンシャルミッションを搭載します。

私たちの最大の強みはチームワークです。コミュニケーションがしっかりしていて、全員が全力で取り組み、常に改善を続けています。

2018年に最初の Ford Fiesta MK7 NRC プロトタイプを製作して以来、大きな進歩を遂げてきました。私たちの車ははるかに高度になり、今ではコンセプトと性能の面で Rally2 マシンに近づいています。

その後 Ford Fiesta MK8 モデルを開発し、今年は Toyota GR Yaris NRC ラリープロトタイプを完成させました。比較的短期間で、チームと技術の両方がここまで進歩したことを大変誇りに思っています。

チームは技術面でも国際的にも成長を続けていくと考えています。私たちが製作する車の多くはアフリカに輸出され、国内選手権に参戦して定期的に優勝争いをしており、それが私たちの仕事を強く裏付けています。

今後も新しいモデルの開発を続け、アフターサービスにも重点的に取り組み、お客様が競技で成功できるようにしていきます。

X Shift のトランスミッションのおかげで、より自信をもって、より正確に走れるようになりました。ブレーキングを遅らせ、よりアグレッシブにシフトし、機械的な限界を心配する代わりに、走行ラインやレース運びに集中できます。

車からさらにパフォーマンスを引き出す助けになっているのは明らかです。

📸 メディア＆クレジット
写真提供： Neiksans Rallysport
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Instagram： @neiksans_rallysport