フロント プレート式LSD Toyota GR

この製品は、リミテッドスリップデフの 実績ある技術的ソリューション のメリットをすべて備えています。最新の設計とスマートな機能により、お車のパフォーマンスを次のレベルへと引き上げます。

すべてのボルトは 専用ロックプレート で固定されており、あらゆる緩みを防ぐため、デフは最も過酷な条件にも耐えることができます。

デフのプリロードは組み立て時に専用工具で設定されますが、 組み立て済みのミッションでもプリロードを調整できます。これは LSD に組み込まれた新しい機構によって実現しており、標準的な工具だけで簡単にプリロードを変更できます。

リミテッドスリップデフは、レーシングカーにおいて標準的なオープンデフよりもはるかに有用であることは明らかです。オープンデフは運転しやすさを高める良い手段ですが、高い性能が求められる状況や、左右のホイールで路面の摩擦が異なる状況では、最大のパワーを配分することができません。

プレート式LSD は、プレッシャーリングのカムとクロスシャフト、そしてクラッチとして機能するスチールプレートによる機構を備えています。車両が加速すると、クロスシャフトがプレッシャーリングのカムに押し付けられ、プレッシャーリングが外側へ押し出されてスチールプレートを押し付け合います。プレート間の圧力が高まると摩擦も大きくなり、駆動されるギア同士がますます強く結合され、左右で異なる速度で回転しにくくなります。

プレート式LSD と Torsen の比較

Torsen デフは、スチールプレートの代わりにギアを使ってホイールにトルクを伝達します。正確なパワー配分とワインディングでの安定性から、ストリート走行には良いソリューションです。しかし、特に過酷な条件下ではそれほどアグレッシブなトルク伝達ができないため、高性能用途にはあまり適していません。一方、プレート式LSD はグリップのあるホイールへ鋭くパワーを送ることができるため、トラクションが向上し、Torsen よりもセッティングの自由度も高くなります。さらに、作動が非常に速く、高速のタイトなコーナーでも優れたハンドリングを実現します。