Polvo, tierra y un final de primera en el Rally de Coromandel

No hay nada como un día de rally en Nueva Zelanda. El fin de semana pasado, la zona de Whitianga cobró vida con el rugido de los motores de 50 coches alineados para el Rally de Coromandel. La cabeza de la lista de inscritos estaba repleta: R2, R5, AP4 y un puñado de Protos, todos luchando por el protagonismo.

En medio de toda esta maquinaria moderna, Julien se presentó con su Subaru Impreza de 2001, equipado con una caja X Shift. Y menuda carrera hizo. Cuando se asentó el polvo, Julien cruzó la meta 11.º de la general y 2.º de su clase (NZRC5). ¿Justo por delante? Un flamante Toyota Yaris Proto con caja de Evo 10: un rival nada fácil de batir.

Eso es lo que hace tan impresionante este resultado. Frente a un pelotón de coches de última generación, el Subaru de Julien, más veterano, respaldado por la resistencia y la precisión de una caja X Shift, demostró que todavía puede rendir por encima de lo esperado. Ni un cambio fallado, ninguna preocupación por la fiabilidad: prestaciones puras cuando más importaba.

Esto es justo lo que nos encanta ver en nuestros pilotos: cajas de cambios que no solo sobreviven a las condiciones de un rally, sino que ayudan a seguir siendo competitivo incluso frente a coches mucho más modernos. Ya sea un AP4 moderno o un Subaru de veinte años, la caja adecuada puede marcar la diferencia.

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Mientras tanto, nos quitamos el sombrero ante Julien por su increíble actuación en Coromandel. Un auténtico recordatorio de que, con el equipo adecuado, la experiencia y la determinación, incluso el «tapado» puede acabar cerca de lo más alto.