Produtos
Experiência e inovação

František Macho, fundador da X Shift Gearboxes, é um empresário checo e especialista em engenharia mecânica que se dedica ao desenvolvimento e à produção de caixas de velocidades de competição. Em 1999, entrou no mundo das corridas e começou a projetar e fabricar caixas de velocidades e diferenciais para carros de competição que cumprissem as mais elevadas exigências de qualidade, rapidez nas passagens de caixa, durabilidade e fiabilidade.

Em 2002, foi cofundador da KAPS Transmissions, que se afirmou como um importante fabricante de transmissões de competição. Em 2012, fundou a CNC MACHO Ltd., dedicada ao fabrico de caixas de velocidades para Subaru, Mitsubishi, Porsche e Nissan por conta da KAPS. Na sequência de divergências com os sócios, decidiu em 2018 continuar com a sua própria marca, X Shift Gearboxes, especializada no desenvolvimento e fabrico de caixas sequenciais e acessórios para várias marcas automóveis, incluindo Subaru, Mitsubishi, Porsche e Toyota.

Graças ao seu conhecimento, experiência e trabalho árduo, a X Shift Gearboxes afirmou-se como um fabricante de referência de caixas de velocidades de competição, utilizadas por pilotos de todo o mundo. A empresa aposta no desenvolvimento e na inovação contínuos para responder às exigências crescentes do desporto motorizado moderno. Dispõe atualmente de centro de desenvolvimento próprio, pavilhão de produção, oficina de montagem, armazéns e escritórios.

Parque de máquinas

A X Shift Gearboxes dispõe de muitas máquinas CNC modernas e convencionais, que garantem condições de fabrico perfeitas e uma precisão de topo.

  • Fresadora CNC de 5 eixos (3 unidades)
  • Fresadora CNC de 4 eixos (3 unidades)
  • Máquina de eletroerosão por fio (2 unidades)
  • Torno CNC (3 unidades)
  • Máquina de medição por coordenadas 3D CNC (1 unidade)
  • Máquina de talhar carretos (2 unidades)
  • Retificadora plana (1 unidade)
  • Retificadora cilíndrica (1 unidade)
  • Máquina de acabamento vibratório (1 unidade)
  • Equipamento de ensaio de dureza de metais (1 unidade)
  • Serra de corte de metal (2 unidades)
Controlo de qualidade

Para alcançar a mais alta qualidade dos nossos produtos, submetemo-los a uma inspeção pormenorizada. Alguns dos processos de controlo são os seguintes:

  • Deteção de fissuras superficiais
  • Inspeção do perfil dos dentes – Klingelnberg P100
  • Dureza dos dentes
  • Profundidade efetiva de cementação
  • Microestrutura da camada cementada
  • Relatório do processo de tratamento térmico

Para analisar geometrias complexas, utilizamos uma máquina especial de medição por coordenadas 3D CNC da Mitutoyo, capaz de medir as características mais críticas das peças com precisão micrométrica.

Material

Todos os materiais utilizados nas nossas caixas provêm de fornecedores de renome de metais ou de alumínio.

As peças de aço são fabricadas em aço melhorado, temperado segundo os requisitos tecnológicos e as normas mais exigentes.

Para as peças de alumínio utiliza-se alumínio de qualidade aeronáutica da mais alta qualidade, que oferece uma resistência superior mantendo um peso muito reduzido.

 

 

Tratamento térmico

O tratamento térmico é uma etapa fundamental do processo de produção, que confere ao material as propriedades mecânicas necessárias.

Modificar as propriedades físicas, químicas e metalúrgicas da peça permite otimizar o seu funcionamento e até prolongar a sua vida útil. Diferentes métodos de tratamento térmico podem melhorar a dureza superficial e a do núcleo, facilitar a maquinação, aumentar a ductilidade e a resistência, minimizar as deformações e reduzir o desgaste.

Alguns processos de tratamento térmico abrangem a peça inteira, enquanto outros se destinam a determinadas zonas dos componentes, como os dentes do carreto. Assim, consoante os requisitos de cada aplicação, podem ser utilizados diferentes tipos de tratamento térmico.

Controlo do tratamento térmico

Uma parte importante do processo de tratamento térmico é o controlo das peças por magnetoscopia (MPI). A MPI é um método de ensaio não destrutivo que deteta defeitos superficiais e subsuperficiais em materiais ferromagnéticos. Consiste em aplicar um campo magnético à peça e polvilhá-la com partículas magnéticas (limalha de ferro), que se concentram nas zonas onde o campo se escapa devido a uma descontinuidade, tornando o defeito visível.

Acabamento de superfície

Utilizamos um método especial chamado superacabamento isotrópico REM, que produz uma rugosidade de superfície uniforme. Combina processos químicos e mecânicos que eliminam as imperfeições deixadas pela maquinação.

  • Menos atrito
  • Vida útil prolongada dos componentes da caixa
  • Temperaturas de funcionamento mais baixas
  • Maior eficiência
  • Menores necessidades de lubrificação
  • Menos partículas metálicas
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