110 名车手，一位冠军：Andy Hughes 携手 X Shift 夺冠

有些圈速很快。
而有些圈速则决定胜负。

低温。抓地力下降。信心消失得比牵引力还快的路况。在这样的环境中，即使是最精良的改装车也会开始变得难以捉摸。

然而，正是在这样的条件下，Andy Hughes 奉献了 2026 赛季最出色的表现之一。

在最近一站 Javelin & Japanese Sprint Championship 中，Andy 不只是表现出色——他在 110 多名参赛者中夺得总成绩第一。不是在理想的条件下，不是在完全干燥的赛道上，而是在绝对的控制力和对赛车的信任比单纯的动力更重要的环境中。

冲刺赛往往以十分之几秒决出胜负。但当抓地力下降时，差距就会拉大。不是因为赛车变慢了，而是因为环境变得更加难以预测。

刹车区变长，牵引力变得难以预测，信心成为决定性因素。

这正是许多车手放慢脚步的时候。

Andy 没有。

他的配置将 X Shift 序列式变速箱与 MME 拨片换挡系统相结合，实现超快的换挡，同时双手始终不离方向盘，保持完全控制——这正是在每一刻犹豫都可能损失时间时所需要的。

此外，Andy 还展示了这套配置在 Brands Hatch 的实力。他跑出了 46.8 秒的单圈成绩，成为在该赛道上最快的量产 Subaru。更令人印象深刻的是，这一成绩只用了 8 档动力设定中的第 3 档，显然还有更大的潜力。

赛车运动有一种穿透营销的力量。

潮湿的赛道上没有滤镜，刹车区里没有捷径，圈速中没有夸张。

剩下的很简单：
在最需要的时候，它能行吗？

Andy Hughes 的成绩清楚地回答了这个问题。

继续 X Shift，勇往直前。