配件

SHD 分动落差齿轮套件 Subaru STi

适用于：

适用于 STI 车型的终极高强度落差齿轮解决方案。告别开裂和扭曲的原厂落差齿轮！

规格参数

更坚固的 Subaru 改装齿轮和轴旨在消除 6MT 变速箱的薄弱环节，因此适用于高扭矩传动。套件根据最新的技术进步，采用高强度钢材制造，能够传递高达 1200 Nm 的发动机扭矩。

新增的齿轮可更换功能，在需要更改后差速器齿比或齿轮磨损时提供了更多选择。同样，输入轴可以更换为适配其他类型中央差速器的版本，输出轴也可以在改用 SHD 花键版本时更换。

搭配赛车套件用于比赛时，推荐使用直齿齿轮；用于 Helical 系列或与原厂改装搭配时，推荐使用斜齿齿轮。安装方式与原厂落差齿轮相同，无需特殊改动，可靠性却无与伦比。最后同样重要的是，它还能降低维修成本，为您省钱。

套件包括

输入轴
- 版本“A”：DCCD 2005- 差速器
- 版本“B”：DCCD 2006+ 差速器
- 版本“C”：粘性锥齿差速器
输出轴
- 版本“A”：标准原厂花键（最高 1000–1200 Nm）
- 版本“B”：SHD“Powerglide”花键（1200 Nm 以上——直线加速赛车）——详见下文
输入轴齿轮
- 版本“直齿”
  - 齿比：1:1 或 1.1:1
- 版本“斜齿”
  - 齿比：1:1 或 1.1:1
输出轴齿轮
- 版本“直齿”
  - 齿比：1:1 或 1.1:1
- 版本“斜齿”
  - 齿比：1:1 或 1.1:1
锁紧螺母
- 更换齿轮时，建议始终购买新的锁紧螺母。

配置

针对不同类型的变速箱和中央差速器，有多种选择。所有版本均提供 HELICAL 斜齿齿轮款。

Subaru TY856 2001–2005 带 DCCD

1:1 齿比（前差速器 3.9:1；后差速器 3.9:1）- 该年款的出厂标准
1.1:1 齿比（前差速器 3.9:1；后差速器 3.54:1）- 客户改装

Subaru TY856 2006–2021 带 DCCD

1:1 齿比（前差速器 3.9:1；后差速器 3.9:1）- 客户改装
1.1:1 齿比（前差速器 3.9:1；后差速器 3.54:1）- 该年款范围的出厂标准

Subaru TY856 2001–2009 带粘性耦合锥齿差速器（非 DCCD）

1:1 齿比（前差速器 3.9:1；后差速器 3.9:1）- 出厂 STi 2001-2005
1.1:1 齿比（前差速器 3.9:1；后差速器 3.54:1）- 出厂 Legacy spec.B 2006-2009

SHD“Powerglide”花键信息

对于发动机扭矩在 1000 Nm 以上的高要求应用（尤其是直线加速赛），我们推荐采用 SHD 轴的配置。这一设计是为了满足对更耐用方案的需求而开发的，以承受直线加速赛中猛烈起步和产生的冲击——尤其是搭配极端扭矩的发动机——或用于与 TY856 变速箱组合的发动机换装。考虑到后壳的原厂安装方式，花键已加强到尽可能大的直径。

有关此换装的信息：