整体切削分动箱 Toyota GR

新分动箱在设计上进行了重大改进。我们的 CNC 整体切削壳体增加了散热筋，有助于热机油与周围空气之间的热交换。机油管理方面的另一项新功能是增加了一个带钻孔滤网的出油口，可连接外置机油冷却器。如果您使用 X Shift 序列式变速箱，我们建议使用我们的润滑系统。分动箱内不再是少量独立的机油，而是由一台强劲的润滑泵将机油从我们的序列式变速箱输送到分动箱，再流回加油口。

分动箱与变速箱的连接有两种方式。原厂版本使用双头螺柱，这是一种经过验证且实用的方案，但缺点是必须将整个变速箱从车上拆下才能拆卸分动箱。为解决这一问题，我们修改了壳体设计，增加了用内六角螺栓代替双头螺柱的选项。经过这些调整，无需拆下整个变速箱即可从车上拆下分动箱，只需拆下车桥壳体即可。