Příslušenství

Konverzní sada Subaru STi

Vhodné pro:

Rozlučte se s prasklými a zkroucenými konverzními převody! Špičkové řešení pro vozy STi na jakoukoliv závodní aplikaci.

Hlavní popis

Silnější Subaru konverzní kola a hřídele jsou navrženy, aby eliminovali slabá místa originální převodovky 6MT, tudíž jsou vhodné pro použití i u převodovek s velkým točivým momentem. Kit je vyroben z vysokopevnostní oceli dle nejmodernějších technologických postupů, díky čemuž je možné přenášet točivý moment až 1200 Nm. Nově jsou kola vyměnitelná, což rozšiřuje možnosti, pokud je nutné změnit převodový poměr zadního diferenciálu nebo když se kola opotřebují. V neposlední řadě jsou ušetřeny také servisní náklady.

Sada obsahuje

Vstupní hřídel

Verze „A“: diferenciál DCCD 2005–
Verze „B“: diferenciál DCCD 2006+
Verze „C“: kuželový viskózní diferenciál

Výstupní hřídel

Verze „A“: standardní drážkování OEM (do 1000–1200 Nm)
Verze „B“: drážka SHD „Powerglide“ (1200 Nm a více – dragstery) - více informací níže

Ozubené kolo vstupního hřídele

Verze „přímé zuby“
- Převodové poměry: 1:1 nebo 1,1:1
Verze „šikmé zuby“
- Převodové poměry: 1:1 nebo 1,1:1

Ozubené kolo výstupního hřídele

Verze „přímé zuby“
- Převodové poměry: 1:1 nebo 1,1:1
Verze „šikmé zuby“
- Převodové poměry: 1:1 nebo 1,1:1

Zajišťovací matice

V případě výměny ozubených kol doporučujeme vždy zakoupit nové.

Konfigurace

Existuje celá řada možností pro různé typy převodovek a centrálních diferenciálů. Všechny verze jsou dostupné také se ŠIKMÝM ozubením.

Subaru 2001–2005 s DCCD

1:1 poměr (3,9:1 přední diferenciál; 3,9:1 zadní diferenciál)
1,1:1 poměr (3,9:1 přední diferenciál; 3,54:1 zadní diferenciál)

Subaru 2006–2020 s DCCD

1:1 poměr (3,9:1 přední diferenciál; 3,9:1 zadní diferenciál)
1,1:1 poměr (3,9:1 přední diferenciál; 3,54:1 zadní diferenciál)

Subaru 2000–2008 s kuželovým diferenciálem s viskózní spojkou (NON DCCD)

1:1 poměr (3,9:1 přední diferenciál; 3,9:1 zadní diferenciál)
1,1:1 poměr (3,9:1 přední diferenciál; 3,54:1 zadní diferenciál)

SHD "Powerglide" spline info

Pro náročné aplikace s točivým momentem motoru 1000+ Nm (zejména drag racing) doporučujeme konfiguraci s hřídelí SHD. Tato konstrukce byla vyvinuta v reakci na potřebu ještě odolnějšího řešení, které by vydrželo prudké rozjezdy a nárazy vznikající při drag racingu – zejména u motorů s extrémním točivým momentem – nebo pro výměnu motoru v kombinaci s převodovkou TY856. Drážky byly zesíleny na maximální možný průměr s ohledem na originální montáž zadního obalu a ložisek konverzí. Je však nutná samotná úprava výstupní části obalu.

Informace o této výměně:

Zákazník musí zadní pouzdro obrobit tak, aby se do něj vešly standardní pouzdra/ložiska zadního pouzdra Powerglide (2x v řadě) + vyvrtat dva otvory pro olej
Zákazník musí zakoupit jiný typ výstupního gufera
Zákazník musí zakoupit jiný typ výstupní mrkve – GM 27 Powerglide drážkovaná mrkev "yoke" (k zakoupení zde)

Pokud máte zájem o tyto redukční převodovky s drážkami SHD, lze je bez problémů objednat, stačí vybrat konfiguraci v níže uvedeném formuláři.

Fotogalerie - OEM drážkování